Пилотная партия
Начните с ограниченной партии. Не понравится — вы потеряли одну поставку, а не поставщика. Это единственный честный способ проверить подрядчика, у которого пока нет истории.
Зачем пилот нужен вам
Выбор фулфилмент-оператора обычно делают по презентации и отзывам, а узнают правду на третьем месяце — когда переезжать уже дорого. Пилот переворачивает порядок: сначала вы видите, как мы работаем на вашем товаре, потом решаете про объём.
Мы предлагаем это не из скромности. У нас нет накопленной репутации, которой можно было бы попросить поверить, и подделывать её мы не будем. Вместо доверия авансом — заранее ограниченный риск: одна партия, известные условия, согласованные критерии оценки.
Что фиксируем на входе
Пилот без зафиксированных вводных превращается в спор о том, о чём договаривались. Поэтому до старта на бумаге оказывается вот это.
Про товар и работу
- Номенклатура партии с габаритами и весами мест
- Состав операций: что мы делаем и чего не делаем
- Стандарт упаковки и требования получателей или площадок
- География отгрузок и особые условия на адресах
- Формат и периодичность отчётности по остаткам и движениям
Про деньги и ответственность
- Тарифы по строкам расчёта, зафиксированные на срок пилота
- Момент перехода ответственности за груз и что фиксируется на переходах
- Порядок фиксации повреждения или недостачи и претензионный порядок
- Критерии оценки результата — согласованные до начала работы
- Что происходит с товаром, если по итогам мы расходимся
Юридическая часть этих договорённостей разобрана на страницах «Договор» и «Ответственность за груз».
Как устроен пилот по шагам
- 01
Разбор задачи и расчёт
Смотрим товар, габариты и веса мест, объём отгрузок, географию и текущую схему. Считаем стоимость по строкам расчёта. Если по цифрам видно, что выгоды нет или задача за пределами наших возможностей, говорим об этом здесь — до всяких договорённостей.
- 02
Договорённости на бумаге
Фиксируем состав работ, тарифы на срок пилота, момент перехода ответственности за груз, порядок фиксации повреждений и критерии, по которым будем оценивать результат. Критерии согласуются до начала, а не подбираются потом под удобный итог.
- 03
Приёмка партии
Принимаем ограниченную партию: пересчёт по местам, осмотр внешнего состояния, обмер и постановка на учёт. На первой приёмке имеет смысл присутствовать — так вы увидите, как это устроено, и сразу скажете, что вам не подходит.
- 04
Согласование стандарта упаковки
Собираем карту упаковки на ваш товар: где угловая защита, где рёбра, где обрешётка, какая маркировка и по чьим требованиям. Один раз согласованный стандарт потом не пересобирается на каждой отгрузке — в этом половина смысла пилота.
- 05
Работа потоком
Хранение, комплектация заказов, упаковка, отгрузка, доставка с подъёмом и заносом, возвраты. То же, что будет в обычной работе, — на меньшем объёме и с более плотной обратной связью.
- 06
Разбор итогов
Садимся с цифрами: что сложилось, что нет, какие нештатные ситуации были и как разбирались, сколько по факту стоил один исполненный заказ против расчёта. Разбор письменный — иначе через неделю обе стороны помнят разное.
Подробный регламент тех же операций в обычной работе — на странице «Как мы работаем».
По каким критериям оцениваем итог
Оценка двусторонняя. Вы решаете, подходим ли мы, — а мы честно говорим, тянем ли ваш поток. Второе не менее важно: подрядчик, взявший объём, который ему не по размеру, — это ваша проблема через два месяца.
| Что оцениваем | Как это видно |
|---|---|
| Сохранность | сколько мест доехало без повреждений, какие повреждения были и на каком этапе возникли |
| Точность | совпадение отгруженного с заказанным, пересорт, недостачи, комплектность |
| Упаковка | приняли ли получатели и площадки упаковку без замечаний, потребовалась ли переупаковка |
| Соблюдение окон доставки | сколько заказов доставлено в согласованное окно и что было причиной сдвигов |
| Нештатные ситуации | сколько их было, как быстро о них сообщили и разобрались ли по существу или свели к «так получилось» |
| Экономика | фактическая стоимость исполненного заказа против расчёта, и откуда расхождение |
| Документы | полнота и своевременность закрывающих документов и отчётности по остаткам |
| Наша сторона | совпал ли реальный поток с прогнозом, хватало ли вводных, можем ли мы держать заявленный объём дальше |
Целевые значения по этим критериям на сайте не публикуются: обещание вроде «99 % без повреждений» без договорного основания — публичное заявление, за которое отвечают. Пороги согласуются до начала пилота и попадают в договорённости: целевые значения — согласуются с клиентом до старта.
Что происходит дальше
Расширяем
Критерии выполнены, экономика сходится — переходим к обычному объёму. Стандарт упаковки, регламент приёмки и формат отчётности уже согласованы, поэтому расширение — это про объём, а не про повторное знакомство.
Дорабатываем
Часть критериев не выполнена, но причина понятна и устранима — меняем регламент в конкретных местах и повторяем на том же объёме. Здесь важно, чтобы правки были записаны, а не проговорены: устная договорённость забывается к следующей поставке.
Расходимся
Не сложилось — забираете товар и уходите. Порядок и сроки вывоза остатка согласованы заранее, специально чтобы этот сценарий не превращался в удержание клиента складом. Вы потеряли одну поставку, а не квартал.
Условия пилота
До публикации условий работает простой порядок: вы описываете задачу, мы считаем и предлагаем конкретные параметры пилота под ваш поток. Отказаться на этом шаге ничего не стоит.
Запустить пилот
Опишите товар, объём и географию — предложим параметры пилотной партии и посчитаем стоимость по строкам.