Когда мы не подходим

Восемь случаев

1. Разовые квартирные переезды

   Переезд — это работа с личными вещами человека: разнородные предметы без габаритных характеристик, упаковка на месте, разборка и сборка чужой мебели неизвестного состояния, оценка ценности «на глаз». Мы устроены под повторяемый поток товарных мест с известными габаритами и известным стандартом упаковки. Разовый переезд у нас получится дороже и медленнее, чем у тех, кто занимается только этим.

   К кому идти: Мувинговые компании и службы квартирных переездов с бригадами упаковщиков.

2. Хрупкий антиквариат и предметы искусства

   Здесь нужна не крепкая упаковка, а другая профессия: индивидуальная музейная упаковка, климатический режим, независимая оценка стоимости до перевозки, страхование под объявленную ценность и реставратор рядом на случай происшествия. Наш стандарт упаковки рассчитан на серийную мебель, а не на предмет, стоимость которого определяется экспертизой.

   К кому идти: Арт-логисты и специализированные перевозчики произведений искусства, работающие с оценкой и музейной упаковкой.

3. Грузы сверх предельной длины и веса места

   У каждой машины есть внутренняя длина кузова, а у бригады — предел того, что можно поднять руками по лестнице. Место сверх этих пределов требует другой техники и, начиная с определённых размеров, разрешений на перевозку негабарита и согласования маршрута. Наши предельные значения: предельные длина и вес места — уточнить у клиента.

   К кому идти: Перевозчики негабаритных и тяжеловесных грузов — со спецтехникой, разрешениями и сопровождением маршрута.

4. Опасные грузы

   Перевозка опасных грузов требует лицензии, специально подготовленных водителей, оборудованного транспорта и своего режима хранения. Обычные внутренние автоперевозки лицензии не требуют — опасные требуют, и это не формальность, которую можно обойти аккуратностью.

   К кому идти: Перевозчики с лицензией на опасные грузы и склады с соответствующим допуском.

5. Товары, требующие температурного режима

   Холод и тепло — это не «поставить в угол подальше от ворот», а отдельная инфраструктура: температурные зоны с непрерывным контролем и записью показаний, рефрижераторный транспорт, протокол действий при сбое. Ничего из этого нельзя сымитировать на складе общего назначения, а последствия сбоя обнаруживаются уже у покупателя.

   К кому идти: Склады с температурными зонами и рефрижераторные перевозчики.

6. Товары с обязательной маркировкой вне наших компетенций

   Сама мебель под обязательную маркировку «Честного знака» не подпадает — это факт на текущий момент, и продавать вам «маркировку мебели» было бы продажей несуществующей услуги. А вот если рядом с мебелью едут товарные группы, которые маркируются, работа с ними — это приёмка по УПД с кодами через ЭДО, проверка кодов, агрегация в транспортные упаковки, перемаркировка возвратов и вывод из оборота при продаже. Наш фактический объём этих компетенций: работа с маркированным товаром — уточнить у клиента.

   К кому идти: Фулфилмент-оператор, зарегистрированный в «Честном знаке» как сервис-провайдер по вашей товарной группе.

7. Доставка «сегодня» без предварительного согласования

   Крупногабарит нельзя отправить с ближайшей попутной машиной. Под место нужен кузов подходящей внутренней длины, нужна бригада под подъём, нужно проверить лифт и лестницу и нужно согласовать окно с получателем, которого дома может не быть. Сборный экспресс за несколько часов для дивана не существует — существует обещание, которое ломается на площадке.

   К кому идти: Городские курьерские службы с крупногабаритным транспортом — для сроков в тот же день, по заранее согласованным правилам.

8. Регионы вне зоны покрытия

   Доставка с подъёмом и заносом требует своей бригады на адресе, а не только машины на маршруте. Там, где бригады нет, честнее сказать об этом сразу, чем передать заказ по цепочке подрядчиков и потерять контроль над тем, кто и как понесёт ваш шкаф на пятый этаж. Наша фактическая география: зона покрытия — уточнить у клиента.

   К кому идти: Федеральные транспортные компании для межгорода до терминала плюс местный подрядчик на последнюю милю — либо оператор с собственным присутствием в нужном регионе.

Названий компаний здесь нет намеренно. Рекомендовать конкретного подрядчика — значит отвечать за его работу, а мы за неё отвечать не можем. Тип исполнителя назвать честно, выбрать конкретного — ваша часть работы.