Поднимаем то, что не поднимают другие. И довозим целым.
Склад, упаковка, доставка и подъём крупногабарита для продавцов маркетплейсов и мебельных производств — от приёмки фуры до квартиры покупателя.
Приняли, разместили, посчитали
Приёмка с фиксацией, хранение по объёму, а не по штукам. Заказы принимаем по API — из вашей системы в нашу.
Целым доезжает то, что правильно упаковано
Стрейч, стяжки, углы и маркировка — по согласованному стандарту, до того как груз тронется.
Завели, закрепили, закрыли
Кузов подбираем под габарит: заезд по аппарели, крепление в кузове, закрытая дверь.
Довозим до двора, а не до ворот
Машина едет по адресу покупателя. Дату и время согласуют наши операторы — обзвон на нашей стороне.
Вынесли к подъезду, подняли, забрали упаковку
Подъём на этаж и занос в квартиру — в том же заказе. Один подрядчик на всю цепочку: один договор, одна ответственность, один счёт.
Склад, упаковка, доставка и подъём крупногабарита — от приёмки фуры до комнаты покупателя.
- Фулфилмент · упаковка · доставка мебели и КГТ · настройка DBS
Поднимаем то, что не поднимают другие. И довозим целым.
Склад, упаковка, доставка и подъём крупногабарита для продавцов маркетплейсов и мебельных производств — от приёмки фуры до квартиры покупателя.
- Приёмка и хранение
Приняли, разместили, посчитали
Приёмка с фиксацией, хранение по объёму, а не по штукам. Заказы принимаем по API — из вашей системы в нашу.
- Обработка и упаковка
Целым доезжает то, что правильно упаковано
Стрейч, стяжки, углы и маркировка — по согласованному стандарту, до того как груз тронется.
- Погрузка и отправка
Завели, закрепили, закрыли
Кузов подбираем под габарит: заезд по аппарели, крепление в кузове, закрытая дверь.
- Последняя миля
Довозим до двора, а не до ворот
Машина едет по адресу покупателя. Дату и время согласуют наши операторы — обзвон на нашей стороне.
- Заказ закрыт
Вынесли к подъезду, подняли, забрали упаковку
Подъём на этаж и занос в квартиру — в том же заказе. Один подрядчик на всю цепочку: один договор, одна ответственность, один счёт.
Мы возим то, что не помещается в обычную логистику
ХэвиХаб берёт отрезок от приёмки вашей партии до комнаты покупателя целиком: хранение, обработку заказов, упаковку, доставку, подъём и занос. Один подрядчик на всю цепочку вместо четырёх, которые передают груз друг другу и вам.
Почему габарит — отдельная история
Диван занимает объём, а не место на полке, и считать его «одной единицей хранения» значит спорить в каждом счёте. Шкаф длиной 2,4 метра не входит в пассажирскую кабину лифта ни в каком положении — и это выясняется у подъезда, если не выяснить заранее. Заводская коробка рассчитана на фуру, а не на пронос по лестничной клетке с поворотом на площадке.
По отдельности каждое обстоятельство — мелочь. Вместе они означают, что заказ с габаритом либо ведут как отдельный тип заказа, либо он превращается в цепочку сюрпризов, которую разгребает продавец. Мы устроены под первый вариант.
Что это даёт вам
Одну точку ответственности. Когда приёмка, хранение, упаковка и доставка разложены по четырём подрядчикам, при повреждении груза крайнего нет: каждый показывает на предыдущего, а разбирается с покупателем продавец. У нас цепочка одна и договор один.
Обработку заказов забираем себе. Передавать нам ничего не нужно
Заказ появился у вас — он сразу у нас. Мы принимаем заказы по API, а дальше наши операторы сами прозванивают ваших покупателей и договариваются о дате доставки. Вам не нужно выгружать таблицы, пересылать файлы и передавать сведения о каждом созданном заказе.
- Приём
Заказы приходят к нам по API
Подключение настраивается один раз. Дальше новый заказ попадает к нам в тот же момент, когда появляется у вас: без ручной выгрузки, без писем «пришлите остатки за вчера» и без человека, который эти письма разбирает.
- Согласование
Покупателю звонит наш оператор
Не робот и не SMS «заказ передан в доставку». Живой человек связывается с получателем и договаривается о дате доставки. Вашему менеджеру для этого не нужно делать ничего.
- Результат
Машина едет туда, где её ждут
Дата согласована до выезда, а не выясняется у подъезда. Для крупногабарита это не вежливость, а деньги: несостоявшаяся доставка дивана — это второй рейс, вторая бригада на подъём и место на складе, которое снова занято. У мелкого товара промах стоит одну попытку курьера, у габарита — полный повтор всей последней мили.
Чего у вас становится меньше- ручных выгрузок заказов и сверок «что уже уехало»
- звонков покупателям силами вашего менеджера
- переносов доставки, о которых вы узнаёте от покупателя
- переписки с подрядчиком по каждому отдельному заказу
Четыре направления, один договор
Можно взять всё вместе, можно одно. Разница в том, что при полной цепочке за груз отвечает один подрядчик, а не четверо по очереди.
- Под ключ
Обработка заказов
Принимаем заказы по API, операторы прозванивают ваших покупателей и согласуют дату доставки. Ваш менеджер в этой цепочке не нужен.
Как устроено - Склад
Хранение и обработка партии
Приёмка, размещение по объёму и паллето-местам, комплектация заказов, упаковка под удар, возвраты. Диван здесь не «одна единица хранения».
Что происходит на складе - Последняя миля
Доставка мебели и крупногабарита с подъёмом
«Доставка до подъезда» для дивана — это не доставка. Мы довозим вещь до места в квартире и забираем за собой упаковку. Кузов подбираем и по объёму, и по самой длинной стороне: это два разных ограничения, и про второе забывают чаще.
Что входит в подъёмЧто входит- подача машины под габарит
- доставка в согласованную с покупателем дату
- подъём на этаж — с лифтом и без
- занос в комнату
- вынос упаковки
- Схемы площадок
Настройка DBS
DBS — это схема, где доставку покупателю выполняет продавец, а не площадка. Значит, условия последней мили задаёте вы: и дату, и подъём, и то, кто отвечает за целостность. Разбираем, во что это обходится именно на вашем габарите, и берём исполнение на себя.
Разобрать мою схемуЧто входит- разбор действующей схемы: FBO, FBS, DBS, realFBS, «Витрина»
- счёт по вашему габариту, а не по средней позиции
- приём заказов площадки по API
- доставка покупателю нашими силами
Считаем объёмом, а не штуками
Главный источник споров в счетах за хранение габарита — единица учёта. Диван, шкаф и матрас невозможно честно посчитать штуками: у штуки нет размера. Мы тарифицируем паллето-местом и кубометром, поэтому вы не платите за воздух и не спорите, чем считать шкаф.
- 01
Приёмка
Принимаем партию по количеству и внешнему состоянию и ставим на учёт. С этого момента за товар отвечаем мы — по акту, а не на словах. Расхождения фиксируются на приёмке, когда их ещё можно предъявить перевозчику, а не через месяц при отгрузке.
- 02
Размещение
По объёму и паллето-местам, с выделением того, что нельзя ставить в стопку и класть плашмя. Крупногабарит занимает объём, и учитывать его местом на полке нельзя физически.
- 03
Комплектация заказа
Заказ подбирается по позициям и уходит в упаковку. Для габарита это отдельная операция, а не «взять с полки»: у позиции есть сторона, за которую её можно брать, и сторона, за которую нельзя.
- 04
Упаковка под удар
Углы, рёбра, зеркала и стекло — самые дорогие места крупногабарита. Ставим угловую защиту, обрешётку и жёсткие вставки там, где обычная плёнка не спасает, и маркируем по требованиям площадки. Стандарт согласовывается один раз и дальше не обсуждается на каждой отгрузке.
- 05
Возвраты
Приём возврата, осмотр, решение — обратно в оборот или в брак. У габарита возврат почти всегда означает повреждение упаковки, и вопрос «можно ли это продавать дальше» решается осмотром, а не по накладной.
Дальше подъезда — тоже мы
«Доставка до подъезда» для дивана — это не доставка, а половина работы, вторую половину которой покупатель делает сам и запоминает надолго. Мы довозим вещь до места в квартире и забираем за собой упаковку.
- подача машины под габарит — по объёму и по самой длинной стороне
- доставка в дату, согласованную с покупателем по телефону
- подъём на этаж — с лифтом и без
- занос в комнату
- вынос упаковки
Узкое место считается заранее, а не на площадке
Самый дорогой сценарий в доставке габарита — бригада приехала, а вещь не проходит. Место длиннее двух метров в типовую пассажирскую кабину не входит практически никогда, и такой подъём считается как подъём без лифта. Мы говорим об этом на этапе расчёта: доплата, о которой человек узнал заранее, — это условие сделки, а доплата на лестничной площадке — это скандал.
DBS — это не «дешевле». Это «кто делает последнюю милю»
DBS — схема, при которой доставку покупателю выполняет продавец, а не площадка. Для габарита это часто единственный способ довезти вещь до комнаты, а не до сортировочного центра, — но выгодной схема становится не сама по себе.
Статьи расхода не исчезают — они меняют хозяина
Приёмка, хранение, комплектация заказа и последняя миля никуда не деваются от смены схемы. Меняется счёт, в котором они появляются, и сторона, которая ими управляет: при FBO их выставляет площадка, при DBS — вы сами или ваш оператор. Считать переход на DBS экономией по умолчанию — ошибка, за которую платят на второй месяц.
Смысл появляется там, где вы начинаете задавать условия последней мили: кузов под длину, а не «как поместится»; дату по звонку, а не по слоту; подъём на этаж как часть услуги, а не как отдельная забота покупателя. На габарите разница между этими двумя мирами видна в отзывах и возвратах.
Что считаем до перехода
Разбираем действующую схему — FBO, FBS, DBS, realFBS, «Витрина» — и считаем её на вашем габарите, а не на средней позиции каталога. Если по вашим объёмам DBS проигрывает, мы скажем это прямо: схема не самоцель, а мы не продаём переход ради перехода.
Как начать
Пять шагов, одинаковых для всех. Ни один из них не требует от вас переезда на новую систему и не начинается со звонка менеджера, которому нужно объяснять, что такое крупногабарит.
- 01
Оставляете заявку
Имя, компания, ссылка на ваш бренд на Wildberries или Ozon, телефон и габариты самой ходовой позиции. Ссылка — не формальность: по ней сразу видно ассортимент и объёмы, и нам не приходится выяснять их встречными вопросами.
- 02
Присылаем расчёт
На почту или телефон — как удобнее. Прайса на сайте нет намеренно: ставка на габарите зависит от объёма, оборачиваемости и маршрута, и таблица со средними числами вводила бы вас в заблуждение чаще, чем помогала. Считаем под ваш товар, а не под абстрактный кубометр.
- 03
Договор
Фиксируем состав работ, тарифы, момент перехода ответственности за груз и порядок фиксации утраты или повреждения. Договор вы читаете целиком до подписания, а не «типовые условия по ссылке».
- 04
Пилотная партия
Начинаете с ограниченного объёма и смотрите на результат, а не на обещания. Не понравится — вы потеряли одну поставку, а не поставщика. Условия пилота — уточнить у клиента
- 05
Подключение по API и первые заказы
Дальше заказы приходят к нам сами, а операторы созваниваются с покупателями и согласуют даты. С этого момента обработка заказов перестаёт быть вашей работой.
Почему мы, а не другие
Четыре довода, каждый из которых можно проверить до того, как вы отдадите нам первую партию.
- Единица учёта
Габарит здесь не исключение, а норма
Обычный фулфилмент устроен вокруг штуки и полки, и на диване эта единица учёта перестаёт работать: начинается спор, чем считать шкаф. У нас объём и паллето-место — основная единица, а не надстройка над складом мелочи.
- Обработка заказов
Забираем её целиком, а не «по запросу»
Заказы принимаем по API, покупателям звонят наши операторы и согласуют дату доставки. Это часть услуги, а не отдельная интеграция, которую вам предложат оплатить и настроить самим.
Как это работает - Ответственность
Один договор — и один, с кого спрашивать
Когда приёмка, хранение, упаковка и доставка разложены по четырём подрядчикам, при повреждении груза каждый показывает на предыдущего, а объясняется с покупателем продавец. Полная цепочка у одного исполнителя убирает не работу, а именно этот разговор.
На практике это- один акт приёмки, с которого начинается наша ответственность
- один стандарт упаковки на всю отгрузку
- один счёт вместо четырёх с разными периодами
- один разговор, когда что-то пошло не по плану
- Честно
Мы новые, и мы это не прячем
Отзывов у нас пока нет, и рисовать их мы не будем. Блока «здесь скоро появятся отзывы» тоже не будет: он сообщает ровно то же самое, только выглядит как недоделанный сайт. Спрятанная дата регистрации не делает компанию старше — она сообщает, что компания готова умалчивать.
О компанииЧем это заменяется- дата регистрации и реквизиты — открыто, без поиска по сайту
- договор целиком до обсуждения цены, а не после
- пилотная партия на ограниченном объёме
- визит на склад по договорённости, в рабочие часы
Частые вопросы
Нужно ли передавать вам заказы вручную?
Нет. Мы принимаем заказы по API: подключение настраивается один раз, дальше заказ попадает к нам в тот же момент, когда появляется у вас. Выгружать таблицы и пересылать сведения о созданных заказах не нужно.
Кто договаривается с покупателем о дате доставки?
Наш оператор. Живой человек звонит получателю и согласует дату — вашему менеджеру для этого не нужно делать ничего. Для крупногабарита это ключевая операция: машина должна ехать туда, где её ждут, иначе повтор стоит целого рейса.
Чем считается хранение крупногабарита — местами или объёмом?
Объёмом и паллето-местом. Диван не «одна единица хранения», и попытка считать его штукой — главный источник споров в счетах.
Поднимете на этаж, если нет грузового лифта?
Да, по лестнице. Но геометрию проверяем заранее: место длиннее примерно двух метров в типовую пассажирскую кабину не входит практически никогда, поэтому такой подъём считается как подъём без лифта — и говорим мы об этом на расчёте, а не на площадке.
Почему на сайте нет цен?
Потому что средняя ставка на габарите вводит в заблуждение чаще, чем помогает: стоимость зависит от объёма позиции, оборачиваемости и маршрута, и разброс между двумя похожими на вид товарами может быть кратным. Мы считаем под ваш товар и присылаем расчёт на почту или телефон.
Мебель нужно маркировать в «Честном знаке»?
Нет. Мебель как категория под обязательную маркировку не подпадает — для неё действует обычная потребительская маркировка по ТР ТС 025/2012. Отдельная история — товары для дома и интерьера: там идёт эксперимент, и обязательность обсуждается, но проект не утверждён. Если ваш товар маркирован, работаем с кодами.
Груз застрахован?
Ответственность за товар и её лимиты — предмет договора, а не обещания на сайте. Есть ли страхование груза, склада и ответственности экспедитора и что из этого можно публиковать — уточнить у клиента
Куда возите?
география — уточнить у клиента Публиковать список городов до подтверждения покрытия нельзя: обещание доставки туда, куда мы не доедем, дороже отсутствия такого списка.
Посчитаем под ваш товар и пришлём
Оставьте контакты — свяжемся и назовём приблизительную стоимость доставки. Считаем под ваш товар: у крупногабарита разброс между двумя похожими на вид позициями бывает кратным.
- свяжемся и назовём приблизительную стоимость доставки
- разберём, что входит в цепочку именно на вашем габарите
- скажем сразу, если задача не наша, — а не будем тянуть
- ИНН и реквизиты
- «откуда вы о нас узнали»
- подтверждение по SMS
Разделы
Что делаем и как это устроено
Кто мы по документам и чем это подтверждается
Каналы связи, склад и заявка